显示器在数字广告在运输
广告历史跨过长的路从宣布人… 那么，完成这个词组是不容易的。 今天，广告是极大的产业。 作为空气，广告填装了所有可用空间物理和虚拟的。 我们的个人空间(我的房子是我的堡垒)向电视和互联网广告长期投降了。 公共场所(我们的城市街道和广场)实际饱和与户外广告。 运输长期抵抗了广告猛击。 但是不再。 广告赢取了。
广告在运输在门开始了作为不摆架子的公共汽车和地铁车张贴物和窗口。 然而这不能满足过分要求的登广告者为长期。 数字广告相当很快进入这个域： 信息和广告LED屏幕与字幕跑馬燈和液晶显示器。 这种方法根据高科技解决是专业，要求大投资，但是严重更加有效归结于巨型的观众覆盖面。
今天我们在运输提议谈论几种方法到处理的和控制数字广告。
广播是最明显，但是一个极端坚硬方法实施。 然而，这是用途广泛在现代中国的方法。 它所有开始了以选择动态地开发的市深圳市作为它的总部的一家小型公司。 在三年里Vision China Media采蘑菇了对其他23个城市并且扩展了它的过渡网路(公共汽车和地铁)到121,000液晶显示器。 最近Vision China Media开始的换在纳斯达克。Vision China Media广告是基于在广播一个电视信号从地方电视台到所有公共汽车在有效的信号范围之内。 这家公司声称它的每日观众到达40几乎不是考虑中国的总人口的夸大其词的百万人民。
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| 信息和广告液晶显示器在广州市市乘出租车 | 信息和广告液晶显示器在地铁 |
一个相似的方法由一家大电视和广告公司在广东省的首都采取：Pearl River City TV。他们的方法新奇是那除5000辆公共汽车之外舰队(一个也许容易地猜测平均观众)公司广播到11一千地方出租汽车(在总舰队17000外面)和大多公开建筑物在这个城市。 因此，每日覆盖面报告作为1百万人民，提醒一电视观众为黄金时间展览数额。
两家公司有困难时期证明观众覆盖面，虽则。 当乘客的总数在地铁可以容易地时被核实，缺席或反馈从液晶显示器在出租汽车和公共汽车把变成一个潜在和不可逾越的问题。 支付这个包裹的客户无法核实多少辆出租汽车和公共汽车实际上运转在所有特殊天，并且在多少那些液晶显示器实际上运转。 但是，搬运广播快速的成长在中国证明，这个方法是普遍和有效的。
我们在美国目击最大的北美洲搬运广告公司Titan Outdoor在公共汽车的边开始试验数字广告的另一种方法。 为此，安装12毫米像素间距LED屏幕我们用于看商业的张贴物的地方。 竟管这个相对地小分辨率LED屏幕允许显示广告文本，口号、商标名称和徽标，并且被简化的视频为所有步行者和通过汽车看。 开始以100辆公共汽车在街市芝加哥和被接受优秀结果，这家公司扩展了它的操作对西雅图和纽约。 一个相似的程序由另一家公司在温哥华和伦敦创始。
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| LED屏幕在城市公共汽车 | |
Titan Outdoor广告方法是独特的并且有重要好处超过中国广播方法： 这个操作员有实际上被显示的所有广告剪辑一个实时报告。 通过使用一高明控制系统为这个网络，这达到。 另一重要创新由Titan Outdoor是广告和公共汽车路线之间的GPS导航系统连结。 广告剪辑是地点连接的和，因为公共汽车在它的途中穿过有些区域，这个地方广告起动。 这使广告真正地有用和针对性强。 LED屏幕的低分辨率是唯一的失望。 然而替换现有的LED屏幕公司谈话用新的与立即地将改进广告剪辑的质量的像素间距8毫米甚至6毫米。
我们的比较给一个好奇结论带来我们： 中国创造了第一个大户外数字网络，广告播一个次要角色。 40-50%所有时刻被给社会信息和新闻块。 似是而非地，因为人们没有由这个阻碍广告，对抗这只增加广告效率。 然而中国数字网络技术上不是最先进的那里内容很好被构造和胸有成竹。 Titan Outdoor技术上无缺点的数字网络给予较少注意对内容结构与他们的中国副本比较。
任何方法为控制和处理数字网络被选择为公共交通工具它是确切很快所有公共交通工具将是所有排序体育广告显示器，并且公众将开始得到这个广告的药量洗脑在运送中。
