#10/2013

Terminal novo dos meios de LAX: Por o romance de novo na viagem do aeroporto

Louis M. Brill
Crédito de fotos: Sardi Design

Havia uma época quando vai ao aeroporto era uma experiência agradável, o começo da viagem a um destino distante da cidade ou do recurso com a promessa do serviço cortês e conforto, e mesmo a maravilha da viagem aérea. No mundo de hoje do borne 9/11, navegar um check-in do aeroporto é uma experiência de tentativa de bilhetes e o verificar no cancelamento pela Administração da Segurança do Transporte (TSA), encontrando seu portão e esperando seu vôo estará lá encontrá-lo. Nenhum conforto e pouco na maneira de alegria aqui.

Em um esforço para transformar o processo da partida e da chegada do aeroporto em uma experiência mais positiva do passageiro, no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAWA) que opera o LAX Internacional, utilizados a paleta criativo de multimídias ambiental integrada e visual deslumbrantes para criar uma série de telões monumental dos meios do LED dentro do Terminal do Internacional de Tom Bradley. Estes telões temáticos foram desdobrados em torno do “Grande Hall” do terminal, de “Saguões” e da “Luz de Entrada” bem, para acoplar com passageiros em um ambiente dinâmico projetado comemorar a experiência da viagem e as cidades do destino servidas por LAX.


Muro de boas vindas é pretendido fornecer essa de uma experiência amável do cumprimento e do portal para passageiros internacionais de chegada a Los Angeles	Para aquelas partir o terminal internacional de LAX é a Parede de Bon Voyage que oferece um adeus afeiçoado enquanto os passageiros se preparam para embarcar seu avião

O Dr. Mike Rubin do MRA International era diretor de projeto responsável para conceber o programa $40 milhões e desenvolver uma plataforma do negócio para suportar o projeto. O arquiteto ambiental dos meios, Marcela Sardi do Sardi Design era designer do ambiente integrado arquitetonicamente dos meios, que incluiu sete características icônicas e um programa para as mais de 60 instalações futuras, da escala moderada.

MRA e Sardi trabalharam durante um período bienal de 2009-2011 para desenvolver uma aproximação integrada a desdobrar os meios dentro do terminal, projetando arquitetonicamente as estruturas dos meios da escala e então montaram e co-dirigido uma equipe multidisciplinar da classe do mundo de produtores do conteúdo, de consultores da tecnologia e de designers dos sistemas desenvolverem o sistema de controle avançado do espetáculo e sobre 5 horas do conteúdo para as características.

Em estabelecer oportunidades para meios de distribuição em Tom Bradley, o MRA International e o Sardi Design coordenados seu trabalho com os designers do terminal, Fentress Architects (Denver, Colorado) e do grupo novos ADG do desenvolvimento do Aeroporto Internacional de Los Angeles, com o objetivo para fundir sem costura os telões dentro das superfícies e da estrutura do edifício terminal, com as posições específicas selecionadas para alinhar os meios com os momentos chaves nos itinerários da partida e da chegada.

Meio digital novo de LAX terminal

MRA International e Sardi Design em colaboração com os Fentress Architects e o Grupo do Desenvolvimento do Aeroporto (ADG) de Los Angeles, fundido sem costura os telões dos meios dentro das superfícies do edifício de terminal e estrutura, com as posições específicas selecionadas para alinhar os meios com os momentos chaves nos itinerários da partida e da chegada. Nesta visão do terminal, a Placa de História (Story Board) é considerada no lado esquerdo do terminal, e no lado oposto, é a Torre do Relógio e acima e atrás dela, Telão de exibição de informações de vôo (FID).

“A viagem é experiência porque relaciona a quatro dos aspetos quintessencial da experiência humana: o destino, a viagem, tempo longe do familiar, e as histórias que o resultado” explicou por Mike Rubin, principal do MRA International. “Assim a oportunidade de desdobrar meios para revelar este aspeto freqüentemente subliminal da viagem transformou-se a base para o projeto das identidades da característica e os temas para o conteúdo”.

MRA desenvolveu o programa para as sete características, que Sardi a seguir projetou em um deslocamento do paradigma ajustado de ícones dos meios: redefinindo a tecnologia dinâmica da sinalização digital para transformar-se o que pode melhor ser descrito como um formulário novo dos meios. “Quando nós começamos a trabalhar com o fabricante e os contratantes lá eram uma referência constante aos letreiros” disseram Sardi, “mas hoje se você pede qualquer um que visita o terminal sobre as características, referem-lhes por seus nomes, eles nunca pensam deles como letreiros”.

Definindo a experiência da viagem do passageiro

A progressão linear da viagem através de um aeroporto naturalmente é baseada em uma seqüência logística sobre experiencial. MRA e Sardi trabalharam para introduzir um sentido do acoplamento, da surpresa e do prazer na experiência do passageiro estrategicamente encontrando cada um das características dos meios nos pontos chaves ao longo do itinerário do passageiro. Começando com um original ao LA emitir fora do momento imediatamente depois da segurança desobstruída de passageiro de partida a uma Torre do Tempo icônica, que será como o ponto da orientação e como a referência histórica às Torres do Relógio que serviram como pontos de reunião nas estações grandes do transporte urbano e aeroportos durante a idade dourada da viagem.

“Nosso desafio da equipe executiva de LAX” disse Rubin, “era criar uma experiência realçada para os passageiros com os meios que “fosse ajustada” ao ambiente do aeroporto, essencialmente o oposto do convidado ambiente visualmente ruidoso dos “Times Square”; e naturalmente para construir uma plataforma robusta do negócio”.

Sardi, que era igualmente o diretor criativo para produzir sobre 60 peças do conteúdo temático, sumariou o projeto, “como um esforço para recrear o romance da viagem”.

É desobstruído ao visitar o terminal que a criação destes recursos dos meios do aeroporto esteve transformada certamente como algo além dos letreiros. Têm, enquanto Sardi os descreve, “meios certamente tornados”, cada um com sua própria identidade original dada formam em virtude de como todos os meios funcionam dentro do terminal. Em conseqüência estes meios tomaram em identidades específicas dentro da sinalização terminal os momentos da viagem do viajante:

Parede de Bon Voyage que emite o passageiro fora em sua viagem;
Muro de boas vindas que cumprimenta passageiros de chegada;
Placa de História projetada como um símbolo de Los Angeles, o capital da criação da história;
Torre do Tempo como o ícone central do espaço;
Placa do Destino que transforma a Telão de exibição de informações de vôo tradicional;
Portais da Saguão que sinalizam a transição final enquanto os passageiros dirigem para fora aos aviões de partida.

O desenvolvimento “Integrou o sistema ambiental dos meios”, assim chamado por causa da natureza integral dos meios dentro do ambiente, envolveu uma parceria de diversas distintas companhias do projeto que trabalham sob o incluindo do sentido de MRA/Sardi: designers dos sistemas, Smart Monkeys Inc. de Miami; Produtor executivo do conteúdo, Moment Factory de Montreal, Canadá; Produtor do conteúdo, Digital Kitchen de Los Angeles; e Electrosonic Inc. (também de Los Angeles) como o integrador de sistemas. Daktronics como o fabricante do painel de LED trabalhou com Sardi para desenvolver diverso incluindo original das características as telhas de canto LED as mais apertadas na indústria e em uma crista 200-pés de comprimento de LED criativo.

Para assegurar que a equipe de projeto compartilhou uma visão comum Sardi criou uma Diretriz do Conteúdo de 300 páginas que descrevesse a identidade de cada característica; temas do conteúdo que suportariam cada identidade; as modalidades da película ser usado em cada característica de “dos cortes salto para cruzar-se desvanecem-se”; e os objetivos para coordenando os meios através do dia e da noite para criar um ambiente síncrono.

Criando meios novos

Cada um das características foi projetada como relações sociais concebidas ou que Sardi refere como um Tipo 2- Interface. “Tipo 1- interfaces são meios digitais projetados para a mensagem pública (letreiros). O Tipo 3 telões é dispositivos pessoais” Sardi explicado. O “Tipo 2 interfaces são os meios sociais que variaram historicamente da televisão à telão do cinema, mas o Tipo 2 interfaces perdeu seu valência, sua habilidade de suportar o acoplamento social. Aquela era a oportunidade em LAX, de reinventar as relações sociais que reforçaram um sentido do lugar e o sentido de um momento compartilhado”.

Um exemplo deste aspeto social pode ser encontrado no telão de exibição de informações de vôo centralmente encontrada (ou no FID) no Grande Hall. Sardi e Rubin viram a oportunidade de desenvolver meios sociais estendendo a arquitetura tradicional do telão para incluir duas relações alimentadas por dados e por trivialidades vivas das cidades do destino enquanto rola acima no telão. Como descrito por Sardi, o FID foi transformado de uma placa da informação ao os meios generativo em que o conteúdo evolui com fluência dos dados que criam uma série infinita de exames.

“Em equipa nós trabalhamos para reinventar a telão de exibição de informações de vôo (FID) que fornece a identificação do vôo; posição do portão; o tempo e o status de partida,” disseram Rubin “e criaram meios que interpreta os dados da viagem em umas imagens de revelação do telão visual e dados vivos das cidades do destino. Os agir que da Placa do Destino uns dados se nublam que os monitores vivem e informação histórica (tempo, cozinha local, feriados atuais e paisagens icônicas) apresentada como uma série de composições visuais”. Moment Factory de Montreal como o produtor executivo do conteúdo, e Digital Kitchen de Los Angeles como o co-produtor, trabalhada com Sardi e sistemas designer, Smart Monkeys de Miami para desenvolver a aproximação nova.

Torre do Tempo como o pulso de disparo do mundo

Torre do Tempo de LAX

Em uma outra transformação de uma característica tradicional, o MRA e Sardi Design usou a experiência temporal da viagem, como um momento longe do jogo das horas normais por rotinas familiares de revelar um fenômeno do núcleo da experiência da viagem. O projeto envolveu uma reinvenção da “Torre do Relógio” como outros meios sociais. A Torre do Tempo, que foi construída sobre, um estrutural envolve em torno torre do elevador dos terminais', são um 72-pés alto, quatro lados “ode ao mistério do tempo”. O desafio que MRA e Sardi por à Moment Factory para criar o conteúdo visual era imaginar não uma Torre do Relógio, mas um meio para expressar o tempo, como se criado em um dia moderno Galileu.

“Quando você está viajando seu sentido de mudanças do tempo, você vê que as coisas diferentemente e o tempo parecem mais lentos como você recolhe as experiências novas de suas viagens,” disseram Rubin. Porque Sardi apontou, “faz não somente a Torre do Tempo dizem o tempo, mas mais do que sendo uma Torre do Relógio, negócios com tempo como uma experiência universal”.

O conteúdo projetou expressar este conceito exigido sobre 3 meses de oficinas do projeto entre Sardi, MRA e Moment Factory. “A estrutura cinética resultante” é uma peça dinâmica de consistir da arquitetura dos meios o que parece ser uma estrutura das costelas moventes conduzidos pelos pulsos de disparo de cidades do destino através de 24 zonas de tempo. As costelas abrem para revelar janelas no tempo, das vinhetas do movimento lento das cenas das cidades do destino a fascinar o conteúdo atmosférico expressivo do tempo como a experiência.

A Torre do Tempo faz parte da Torre do Relógio tradicional, também, com uma face do relógio que sincronizado ao pulso de disparo universal do aeroporto destacado por de hora em hora “cronometram eventos” de uma homenagem espetacular ao diretor de Hollywood e ao Busby Berkeley do coreógrafo a uma tomada na era de películas silenciosas.

Em sua base, uma superfície mergulhada dos painéis de uma difusão do vidro foi colocada na frente de uma parede interior de telhas do LED para diminuir o efeito de pixelação das imagens do LED enquanto os visitantes terminais se movem próxima após a Torre do Tempo. Além disso, a base foi desenvolvida como um meio interativo em Moment Factory que utiliza sua X-Agora technology para suportar a diretriz de MRA/Sardi para uma incorporação do tempo como ambos que transformam e transformável. O fim acima dos visitantes pode criar uma variedade de efeitos acenando suas mãos para transformar o conteúdo com os padrões resultantes que viajam além da base às superfícies icônicas dos meios acima.

Uma vez em cima de uma história

Placa de História (Story Board) de LAX

A Placa de História foi concebida igualmente como um meio social. Tornado como uma interpretação 3D do storyboards usado durante todo indústrias criativos do LA, este meio foi projetado com as 8 telões separadas distribuídas através da extensão do hall usando uma estrutura do quadro do espaço. Mohamad Alkayer e Peter McCleary da Universidade do Pensilvânia consultaram Sardi na estrutura. Os telões parecem literalmente flutuar através do lado ocidental do Grande Hall. A Placa de História é projetada para o que a equipe veio denominar “narrativas ambientais”, história-como as vinhetas que são reveladas com as perspectivas múltiplas para suportar os pontos diversos da visualização dos passageiros em várias posições dentro do Grande Hall.

Portais nortes e do sul do Saguão

Portal do Saguão de LAX

Os Portais do Saguão cada um consistem em dez colunas 28-pés verticalmente empilhadas altas dos telões de LCD. As colunas dão forma às imagens compostas que são temáticas em torno das tradições da arte ou das cidades do destino que embarcam nos portões, variando na expressão das pinturas murais expansivo da cor de água aos mosaicos intricados. Porque os passageiros saem do Grande Hall a caminho a seus portões da partida, e a caminhada com a fileira 120-pés de comprimento de colunas dos meios seu movimento provoca os mosaicos para brilhar e virar, e as paisagens das cidades litorais a ondulação com reflexos, criando uma experiência compartilhada do prazer em o que era uma vez a etapa final em um logístico estruturado.

As partes interessadas controlam o meio

Em um realce mais adicional da experiência de visita de terminal, LAX igualmente está procurando maneiras de gerar córregos de rendimento adicionais dos telões dos meios. A nomeação usando endireita a convenção similar a o que é feito em estádios que dos esportes trabalhou sobre. Rubin trabalhou com a Equipe Executiva e Conselho de Comissários do Aeroporto de LAX para desenvolver o primeiro Programa de Patrocínio em um aeroporto do EUA. O Terminal internacional de LAX oferecerá a marcas a oportunidade de intitular cada um dos telões terminais dos meios. Isto por sua vez, permite que as marcas específicas conectem com os telões para realçar mais a experiência do terminal de passageiro fornecendo o conteúdo novo a cada característica.

Em sua abertura recente, os passageiros que movem-se através do Terminal internacional novo de Tom Bradley foram acoplados visivelmente, parando para tomar fotos das características dos meios e interagindo com as superfícies responsivas da Torre do Tempo e dos Portais da Saguão.

Era uma convergência do meio e da mensagem, como uma celebração da viagem. Porque Sardi exclamou, o melhor de todas as atividades terminais era os sorrisos as caras de todos os visitantes'. Os povos que apreciam-se ao esperar seus vôos - imaginar isso.