#10/2010

Taxi numérique

Rédacteur en chef - Vladimir Krylov, PhD
Rédacteur en chef adjoint - Michael Nikulichev, PhD

Les vieilles taxi disparaissent graduellement des rues de ville menant à de nouveaux et modernes modèles. Essayer de trouver en Allemagne une taxi qui n'est pas Mercedes voyant! Naturellement, cet améliorer inclut habituellement les nombreux gadgets techniques qui sont ajoutés au taxi. Actuellement deux tendances importantes peuvent être facilement vues: installant des GPS-systèmes, des caméra vidéo et des enregistreurs (dispositifs de sécurité routière) et installer des écrans vidéos et des moniteurs numériques dans des appuis-tête de taxi et d'autres places.

Plus le terrain communal sont 7” ou 9” écrans de format de 16:9, bien que les variations ne soient pas rares. En règle générale, la résolution de matrice est suffisante pour montrer visuel et séparer l'écran dans les secteurs qui sont remplis d'information diverse. Les options peuvent inclure les haut-parleurs cachés, détecteurs de mouvement, un verrou qui protège les cartes de mémoire etc.

La taxi avec écran tactile publicité se transforme en un complexe multimédia mobile où les passagers peuvent regarder par les clips offerts de publicité et les ressources informationnelles, particulièrement tout en attendant dans les embouteillages insupportables. Il y a une énonciation que «une bonne histoire coupe le long déclenchement par moitié» ou quelque chose à cet effet. C'est certainement vrai une fois visé «un taxi numérique».

Ecran tactile publicité dans une taxi Ecran tactile publicité dans une taxi
Ecran tactile publicité dans une taxi de New York

Une telle publicité numérique laisse couvrir une audience large des consommateurs de revenu élevé. Se reposer dans un taxi nous ne considérons pas la publicité comme intrusive. Plutôt une manière inventive de passer le temps en transit. Nous pouvons identifier plusieurs approches à la publicité numérique de offre pour rouler au sol des passagers. Les solutions simplifiées permettent à des passagers d'observer sans l'occasion d'interférer dans le fonctionnement du dispositif. L'affichage LCD incorporé dans l'appui-tête ou le dos du siège avant montre des clips de flash-carte dans une boucle. La détecteur de mouvement s'éteint à l'écran au cas où il n'y aurait aucun passager dans une cabine.

Des solutions de quelque manière que plus sophistiquées étaient rapides pour apparaître. De la technologie d'écran tactile devenant meilleur marché par la minute, de plus en plus des taxis sont maintenant équipés de ces écrans avancés. Le passager peut choisir quoi lire et observer: l'information de divertissement, prévisions météorologiques, informations au sujet de la ville et de ses vues ou sur les restaurants à la mode. Il peut initialiser le GPS-carte pour voir comment le taxi se déplace vers la destination ou de regarder les spots publicitaires. Cependant, une partie de l'écran est toujours consacrée à la publicité numérique: par exemple, sous forme de noms de marque ou de logos. Ainsi, le passager sera toujours exposé à un certain degré de publicité pendant le déclenchement.

Touchpad écrans dans la cabine de taxi Touchpad écrans dans la cabine de taxi
Touchpad écrans dans la cabine de taxi

Une compagnie Shanghai-basée TouchMedia vaut de mentionner ici, aussi. Établi en 2007, il a rapidement augmenté à 12 villes importantes, y compris Pékin et Guangzhou. Pour octobre 2010, la compagnie a installé les petits écrans tactiles de publicité (316x179 millimètre) dans des 22 mille taxis: 10 mille à Shanghai, 6 mille à Pékin, 4 mille dans Guangzhou, et 2 mille à Shenzhen (avec le plan pour ajouter encore 10 mille voitures sous peu).

Ce qui incite cette compagnie à se tenir dehors est notamment son approche au transfert de données: chaque taxi l'écran publicité a une unique d'IP adresse et carte de téléphone avec l'Internet mobile. Les voitures sont équipées des émetteurs de GPS, et la compagnie peut mettre à jour la publicité et les données informationnelles à intervalles réguliers. En outre, TouchMedia peut découvrir quels logos de publicité en fait ont été activés et combien de fois (le fichier journal pour chaque moniteur peut être donné à un client). Le nombre de contacts est utilisation calculée la formule suivante: 1 taxi transporte approximativement 40 groupes de passagers (chaque groupe se composant de 1.3 personne sur la moyenne). Ainsi, quand l'achat du temps de publicité sur 1000 taxis un client aura une preuve de 1.5 million de personnes par mois (200 mille dont sont l'utilisation la capteur surveillent activement pendant le déclenchement).

Il est intéressant de noter que quelques compagnies conduisent des améliorer de taxi d'une façon systématique par la construction informationnelle et les réseaux de publicité. Là existent déjà des réseaux où les données sont transférées par l'intermédiaire des flash-cartes changeantes (processus périmé et long), ou cependant Wi-Fi ou même par l'intermédiaire du canal de TV consacré. Par exemple, Clear Channel Taxi Media ont créé un réseau numérique NY10 pour des taxis de New York.

Le réseau NY10 diffuse nouvelles de NBC et le contenu et la publicité de divertissement sur des écrans de taxi développés Creative Mobile Technologies’ FREEdom Solution. Les écrans de publicité de taxi fournissent également à des passagers les cartes numériques de phase et à la capacité de payer le prix de taxi par débit ou par la carte de crédit. Les haut-parleurs incorporés améliorent toujours l'effet d'un clip visuel. Ainsi, les annonceurs reçoivent une nouvelle et originale plate-forme pour atteindre l'audience d'élite et pour engager des yeux et des oreilles des passagers ennuyés de taxi.

Quelques compagnies chinoises, par exemple, Guangzhou Pearl River City TV avec 11 mille cabines de taxi approchent la tâche sur une échelle grande: la compagnie a enregistré une chaîne de télévision qui fournit la couverture dans des limites de ville et le transfert immédiat des données à toutes les voitures dans la ville. Avec l'augmentation du nombre de taxis numériques les dépenses de la compagnie ne se développent pas tandis que les bénéfices montent en flèche.

Jusqu'ici cette technologie est toujours en cours d'essai. Mais un jour quand tous les taxis, autobus et voitures de métro seront liés dans les réseaux informationnels unifiés est bientôt de venir. Des millions de passagers seront exposés à l'information et à la publicité tandis que publicité extérieure. L'audience des cabines de taxi est garantie pour être revenu élevé et est ainsi la plus attrayante aux annonceurs. Aucune surprise que c'est ce secteur qui développe plus rapidement que d'autres.