L'affichage dynamique à bord du croisière «Oasis of the Seas»
«Oasis of the Seas» de la Royal CaribbeanCrédit de photo: Royal Caribbean International
«Oasis of the Seas», commissionné par Royal Caribbean International (Miami, la Floride) était le plus grand bateaux de croisière dans le monde jusqu'à ce qu'une soeur l'Allure of the Seas qui était légèrement plus grande construit et saisi ce titre avec des frais supplémentaires 2 pouces de longueur. Dans une comparaison classique, si Oasis était placée verticalement (1187 pieds ou 361 mètres) à côté de l'Empire State Building (1250 pieds ou 381 mètres) et mesurée par rapport à elle, l'Empire State Building est seulement 63 pieds plus long qui Oasis. Flottant en mer, Oasis est au sujet de la longueur de quatre champs de football américain.
Oasis of the Seas de la Royal Caribbean est l'un des plus grands liners de croisière dans le monde avec 17 ponts passager-accessibles incorporant 2800 cabines pour accueillir au moins 6400 passagers.
Oasis: Une ville à elle-même
En termes de services d'invité d'Oasis, elle a 17 ponts passager-accessibles, avec 2800 cabines pour accueillir au moins 6400 passagers. Pour inciter des passagers à être plus à l'aise sur le bateau, c'est l'espace global a était divisé en sept secteurs ou voisinages orientés distincts comprenant le Central Park, la Promenade, (avec un carrousel d'opération), la Promenade Royale, la Zone de la jeunesse, Vitalité à la place de Spa Marine et de Center du Fitness et de la zone de divertissement et d'attractions avec des prix, la boîte de nuit, la nourriture, et les lieu de rendez-vous au détail. Étant l'un des plus grands bateaux de croisière dans le monde, c'est devenu un souci des Royal Caribbean qui en raison de sa taille, des passagers pourraient avoir les difficultés dans l'orientation elles-mêmes sur chaque pont et de l'obtention autour du pont au pont.
Une fois qu'entièrement embarqué et en cours comme passagers commencer à explorer leurs nouvelles «fouilles» on pourrait discuter la seule partie la plus importante des services du bateau (au delà de la ligne de fermeture éclair, du mini cours de golf et de la piste de patinage de glace) est le système de trouver son chemin (wayfinding) qui permet à ses invités de trouver toutes ces grandes destinations et attractions de panneau de bateau. Pour mettre en application une manière contemporaine trouvant le système, il a été développé l'en tandem comme système statique (d'impression) créé par TGADesign, et un système numérique interactif, conçu par Four Winds interactive.
40 000 panneaux sur un navire?
Panneaux en verre gravés à l'eau-forte par chaque ascenseurCrédit de photo: TGADesign
TGADesign (Coral Gables, la Floride) une entreprise internationale spécialisée dans la conception graphique et des signes impliquée du trouver son chemin, de la place-fabrication. La compagnie a un rapport de longue date avec de Royal Caribbean et a conçu les systèmes intérieurs des signes pour les Royal Caribbean et des flottes de liner de croisière de Celebrity Cruises.
Des signes en verre gravée à l'eau-forte par chaque offre d'entrée d'ascenseur une vue d'ensemble de pont-par-pont de ce qui est où sur le bateau. Le profil coupé du bateau omniprésent et Vous du sont ici indicateur apparaissent sur chaque panneau applicable d'aider à orienter des passagers pendant qu'ils déménagent autour.
«Nous avons été design et plaçant des signes et les graphiques à bord des navires de Royal Caribbean depuis 1981», a dit Tom Graboski, président de TGADesign. «Pour le programme des signes de Oasis, il a exigé au moins 40 000 panneaux de charge statique (impression) qui ont été distribués dans tous ses 17 ponts (tout d'un panneau simple de SORTIE au chapiteaux de marquises de grand format sur son de théâtre intérieur).»
«40 000 panneaux sur un liner de croisière simple est une énorme quantité de panneaux, mais on doit la mettre dans éventuel,» dit Graboski. «C'est l'un des plus grands liners de croisière du monde, tellement il y a un grand besoin des signes partout du bateau. La plupart des panneaux sont très petites, et la plupart d'entre eux (75%) est dans les cabines de passager (2800 salles), dont chacune fait la moyenne au moins de dix panneaux (très petits) par pièce. D'autres types des signes incluent des informations générales et des alertes de normalisation (20%), des Spectaculaires ID Venue (5%), et le trouver son chemin - wayfinding (5%).»
En dépit de l'énorme volume de panneaux et de celui une partie de elle était même multilingue, un élément commun qui a parlé des volumes et n'a employé aucun texte mais a été comprise par tous les passagers était l'utilisation des icônes et des symboles en tant qu'élément de la transmission de messages de panneau.
Icônes parfaites d'image
Trouver son chemin sous sa meilleure formule, un graphique laconique, montrant clairement une vue d'ensemble de son définieCrédit de photo: TGADesign
Les icônes sont un «raccourci» évident pour communiquer rapidement des idées au sujet de la sûreté où les choses sont et où des venues sont localisés, là étaient les deux icônes communes telles que mâles/femelles le symbole (toilettes), l'argenterie (restaurants), verre de martini (barres), et aussi bien, les icônes faites sur commande spécifiques à certaines destinations de bateau (voisinages de bateau) et à soucis de sûreté (pont glissant, aucun fonctionnement). L'utilisation des icônes a trouvé son chemin sur beaucoup des signes de wayfinding même aux panneaux d'ascenseur à côté de certains boutons.
La conception de trouver son chemin d'Oasis a non seulement dépendu des panneaux, mais a inclus l'utilisation de plusieurs arrangements de couleur. Le plan de voisinage (donner des sections des noms de bateau) a aidé des passagers à penser à diriger autour du bateau en plus de termes destination-orientés puis juste un pont, une section et un concept de numéro de pièce. L'orientation de bateau a été également améliorée par un arrangement de couleur spécifique pour définir des endroits et pour embarquer des sections; ici l'embout avant du bateau a été coloré rouge et vert pour le port et droit, et pour la section arrière, bleu et jaune pour le port et le tribord. Cet arrangement de couleur était très prédominant dans les icônes de l'affichage numérique de tout le bateau et le pont de bateau trace aussi bien.
Compléter le système statique de trouver son chemin d'Oasis était un système interactif innovateur de panneau numérique qui a montré des activités de trouver son chemin et de bateau au seul contact d'un écran. Bien que conçu par TGADesign sur il y a dix ans, son exécution complète finale a juste commencé par l'installation d'Oasis comme représentée par toute l'intégration d'un tel système par Four Winds interactive.
L'affichage dynamique Retrouve le Chemin
Affichage dynamique de système de trouver
son chemin (wayfinding)
Crédit de photo: Four Winds interactive
Le développement du programme interactif d'affichage dynamique de trouver son chemin a été attribué à Four Winds interactive (Denver, CO), à une compagnie de logiciel se spécialisant dans les solutions interactives d'affichage dynamique pour le détail, à l'hospitalité, à l'arrivée d'aéroport/à signalétique de départ, au trouver son chemin et aux panneaux numériques de menu.
Le système de trouver son chemin de Four Winds interactive a essentiellement agi en tant que concierge numérique à bord donnant à des invités des manières faciles de diriger autour du bateau et de se renseigner sur ses activités à bord quotidiennes. Noter le tableau de bord au fond de l'écran inclut un choix de la langue, et dans le bon coin inférieur, parce que les passagers attachés de fauteuil roulant, un point de contact pour réorienter l'écran pour la facilité d'utilisation d'ADA.
La création de l'affichage dynamique a été incorporée en quelques deux phases; la première partie était un déploiement aérien passif d'écran numérique au moins de 150 d'affichage à cristaux liquides qui ont été situés dans toutes des chaussées importantes de passager du bateau. Ces écrans ont affiché une série de messages continus au sujet des services d'invité, naviguant des événements, des temps d'exposition de production, et des activités d'excursion de rivage.
La deuxième partie du programme d'affichage dynamique était système d'information son trouver son chemin interactif, d'écran tactile et activité d'événement. Pour le système d'affichage interactif, trente-six verticaux d'affichage à cristaux liquides de Samsung de 46 pouces et huit écrans horizontaux ont été installés aux points spécifiques dans tout le bateau.
Le contenu de base de trouver son chemin a été conçu, les aînées indiquées de gestionnaire de programmes de FWi - Heath Burr avec différentes sections de la disposition d'écran consacrée aux services spécifiques de bateau. «Les affichages interactifs d'Oasis ont essentiellement agi en tant que concierge numérique à bord donnant à des invités des manières simples de diriger autour du bateau et de se renseigner sur ses activités à bord quotidiennes. La caractéristique principale de ce service était un système interactif de trouver son chemin qui permettrait à des passagers d'introduire leur numéro de pièce dans l'affichage, qui a fait vous montrer l'écran qu'étaient, et où votre cabine était et comment y arriver.»
L'affichage de salle à manger a présenté une liste de sur-embarquent des places de consommation, leurs endroits, et les améliorent même, un mètre d'occupation indiquant combien de temps être assis à cet espace dinant particulier. Le graphique d'indicateur a ressemblé à un thermomètre qui était de code à couleurs, et selon la façon dont rempli lui était, indiqué combien de temps avant que vous pourriez être assis.
L'affichage dynamique de salle à manger
Crédit de photo: Four Winds interactive
Une fois que le trouveur de pièce était in place, d'autres dispositifs ont été ajoutés comprenant un autre système de navigation qui a donné des directions à tous les lieu de rendez-vous et les activités sur le bateau il y avait également un bouton d'option de salle à manger qui a présenté une liste de sur-embarque des places de consommation, leurs endroits, et les améliore même, un indicateur «de temps d'attente» vous faisant savoir combien de temps être assis à cet espace dinant particulier. L'indicateur était un graphique visuel qui a ressemblé à une icône de thermomètre. L'icône était de code à couleurs, et selon combien on a rempli le, indiqué combien de temps avant que vous pourriez être assis. D'autres dispositifs d'écran tactile ont inclus un affichage qui t'a donné heure par heure un contour des différentes activités pour le bateau entier ce jour.
Encore d'autres conseils de navigation ont fourni une «Carte il» le dispositif qui a présenté des invités avec des directions étape-par-étape à leurs destinations de bord du navire. Pour rendre la navigation facile, les directions ont été verrouillées contre les lieu de rendez-vous environnants du bateau: «Prendre l'ascenseur au pont 6», «Tournez à droite au Seafood Shack», etc.
Pour traiter des exigences de passager d'incapacité et de langue étrangère, usages spéciaux de répondre à ces besoins ont été également fournis. Ainsi l'affichage d'interactivité était ADA (American Disabilities Act) conforme, car les invités de fauteuil roulant pourraient toucher l'icône de fauteuil roulant, permettant à l'arrangement entier d'affichage de bouton de se réorienter au fond de l'écran pour un accès plus facile à employer les différents choix de bouton. Car c'était un navire international de croisière, le contenu pourrait être regardé non seulement en anglais, mais l'Espagnol, le Français, l'Allemand, l'Italien ou le Portugais. Au fond de l'affichage était l'heure locale, jour de semaine de croisière et d'endroit de bateau.
Affichage dynamique à bord d’Oasis: examiner le menu dinant interactif pour assurer une bonne place pour mangerCrédit de photo: TGADesign
L'orientation d'écran de visualisation était également critique dans les signes d’intégration de bord du navire. Toutes les fois qu'un plan de pont a été affichée, l'arc de ce plan de pont devrait toujours se diriger expédie dans la même direction de l'arc réel. Cependant dans le cas de l'affichage dynamique interactif, dans beaucoup de cas les d'affichage à cristaux liquides ont été placés dans le format (vertical) de portrait. Quand cela s'est produit, l'orientation du contour de bateau sur l'écran numérique a été changée, selon l'endroit du bateau.
Ainsi devant le bateau, l'affichage dynamique a eu les écrans interactifs verticaux d’Oasis avec l'arc se dirigeant vers le haut. Dans la pièce arrière du bateau, les affichages ont dû avoir les écrans interactifs avec l'arc se dirigeant vers le bas parce que les écrans étaient sur les murs arrières. C'était une orientation critique pour la navigation de passager, quand l'information sur l'écran a mis en référence un rendez-vous de panneau ou de bateau de porte et a indiqué que le panneau de porte était du côté gauche, vous a tourné à gauche et est allée dans cette direction et là elle était. Pour l'accès maximum de passager, les affichages interactifs ont été situés près des entrées principales d'ascenseur des côtés gauches et droits des pièces avant et arrière du bateau. Ainsi il y avait quatre écrans interactifs par pont.
Car Burr remarquables, Royal Caribbean étaient assez heureuses avec les résultats interactifs d'écran que ce soit devenu un dispositif de concurrence stratégique dans la façon dont ils ont lancé leur ligne de croisière offres. Les écrans tactiles interactifs étaient si bien reçus par les invités qu'un système identique de panneau numérique a été depuis ajoutés au prochain liner de croisière nouvellement commissionné, l' Allure of the Sea. Et en vue de d'autres navires croisière des Royal Caribbean, la compagnie a également commencé à rétroadapter d'autres bateaux dans leur flotte avec un semblable système interactif de panneau numérique.
«Quant aux passagers,» Burr indiquées, «ils les aiment juste. C'était le dispositif évalué de bateau du numéro un avec les commentaires les plus élevés de contrôle par retour de l'information positif. Beaucoup de passagers l'ont comparé à un téléphone géant.» Une fois que Oasis était en route, les passagers ont pris à son système interactif de trouver son chemin assez rapidement et ensuite cela c'était navigation assez douce d'une part du bateau à l'autre.
It is obvious that this video system will continue to expand and acquire new functions. For us it is important to stress that digital technology is becoming ubiquitous and we can hardly imagine any public or socially-related project without the informational support of digital video screens.
